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空气艇个性化订制选项说明

  首先感谢广大空气艇爱好者和用户对福晨空气艇给予的高度关注和喜爱!由于空气艇在中国暂时还未普及,故在此为大家概要性分享一下有关空气艇的基本常识。敬请指教。

  一、基本概念

  据资料记载,维基百科对空气艇的定义是:它是由内燃机带动空气螺旋桨产生空气动力的内河小船。它是1905年由美国人在加拿大发明的,经百年演进形成了Airboat的名字,译作空气船/艇、风动船/艇、气动船/艇、空气动力船/艇等等。区别于常规船只,它是通过驱动空气而不是水来产生动力、通过控制气流来控制航速和航向的船,称之为艇(light boat)是因为它体积小、重量轻、速度快。

  1.内燃机(combustion motor)

  常用作空气艇发动机有三种类型:船舶发动机(marin engine)、航空发动机(air engine)、汽车发动机(auto engine)。对福晨空气艇而言,我们的产品理念是“当船来制造使用,当车来维护保养”,基于对体积、重量、性价比、维护保养方便等多方考虑,福晨空气艇首选采用排量在4.3L以上的大排量汽车发动机。

  2.空气螺旋桨(air propeller)

  空气艇没有水下螺旋桨,是通过推动空气产生动力从而推动船只在固体、液体界面上滑行。

  3.空气动力(airpower)

  空气艇类似但绝对不是气垫船!它只是产生向后的气流柱,而没有向下的气流喷射系统,也没有气垫,所以它比气垫船要经济实用。与气垫船相同的是,控制气流速度也就控制了航速;控制气流方向也就控制了航向。因为空气艇要具备干地启动功能,所以要有足够大的动力,通常需要300马力以上的发动机;要求方向舵要有流线形、重量轻、强度高、易操控,不同船型有不同的形状和尺寸。

  4.内河小船(boat/vessel)

  空气艇既不是飞机也不是汽车。我们反复强调:第一,它毕竟是船,不要指望它哪都能去,尽量在有水的环境使用,尽量避免干地长时间使用;第二,它毕竟是内河小船,经不起大风大浪;第三,它毕竟是空气动力船,属于高速滑行艇,通常情况下,它不具备能够倒车或刹车的功能(空气艇本身具备原地360度旋转功能)。少数用于钓鱼和深水作业的船上可装“倒车轮机”;早期的有“水平舵”,由于性价比不高很少被采用;空气艇的停靠方式与一般船只的停靠方式相同--滑行靠岸;若救援、钓鱼等情况需要它在水面停泊时,一是用锚链绳索,二是有专用的“浅水支撑锚”。

  二、五大系统和主要部件

  ㈠船体系统

  1.船体。也就是船的壳体。根据客户对船的用途和喜好,大小不等,形状各异,材料不同,有铝合金制的,有玻璃钢的,有铁皮的,早期还有木制的。

  2.上装。主要是用于支撑发动机和驾乘平台的金属结构件,以及根据不同用途安装的平台结构。这部分可因客户需求可千变万化。

  3.防护笼。既为防护螺旋桨,也是方向舵安装支架。它是空气艇最为显著的外观特征,无论什么船型都必须有,有的只防护螺旋桨,有的连发动机一并防护。

  ㈡动力系统

  1.发动机。多用汽车发动机,有4缸、6缸、8缸的,以8缸发动机居多。

  2.减速器。它是根据所选用发动机和螺旋桨进行匹配的关键件。

  3.螺旋桨。叶片2-20不等。根据选用发动机的功率、转速和扭矩来选,有金属的、复合材料的、还有木制的,还有同轴双桨正反转的。

  ㈢操纵系统

  1.操纵拉杆/方向盘。操纵拉杆置于驾驶员左手,如用方向盘就类似汽车布局,用于控制航向。

  2.方向舵。置于船艉,多为铝制,也有钢制、复合材料制的,1-4个舵面的结构都有,通常是两个舵面。

  3.脚踏板。置于驾驶员脚下,类似汽车油门,主要是控制航速。

  4.拉索/拉线。连接拉杆与方向舵、脚踏板与发动机节气门的伸缩线系。

  ㈣电器系统

  主要包括各种电源、电路、仪表、传感器、通信导航装置、灯具等,如对讲机、电台、GPS导航仪等,客户可自选。

  ㈤辅助系统

  1.专用拖车。原则上每艇配一条拖车,根据船型订制,方便运输和存放。

  2.备用设施。如备用桨、撑篙等,客户可根据需要选用。

  3.救生装备。如救生衣、救生圈、绳索等,客户可自选。

  三、船型分类

  ㈠按结构分类

  1.开放式。船体结构全部敞开,没有舱室,多用于南方或北方温暖季节,是最经济也是应用最多的船型。

  2.全封闭式。设置封闭的、甚至带暖风加热的舱室,适用于寒冷地区作业。

  3.半封闭式。设置风挡等部分封闭结构。

  ㈡按船体分类

  1.平底型。是空气艇起源船型,也是应用最多的、最广泛的船型。

  2.深水型。适用于水库等深水作业,类似游艇或冲锋舟,船体型深大、船艏尖形或圆形,船底前部呈V型或U型,适于破浪并提高深水稳性。

  3.全甲板型。整体浮箱式结构,动力、操纵和座位都直接架船体上,船体起浮体作用,航行时允许水蔓上船体,有不沉性,特别适合休闲娱乐。

  4.橡胶型。类似橡皮艇,充气橡胶作浮体,因是软底不适合上冰。

  ㈢按规格分类

  1.大型。长7米以上,乘员10人以上,有的可载20-30人或大型装备,主要用于湿地观光旅游、湿地工程作业或湿地交通运输。

  2.中型。长4-6米,乘员5-9人,常见型,用途以搜救型和执法型为主。

  3.小型。长3-4米,乘员2-4人,常见型,用于钓鱼、打猎、家庭使用。

  4.迷你型。长2-3米,乘员1-2人,主要用于休闲娱乐、比赛、探险等。

  ㈣按操纵布局分类

  1.前驾驶。动力和操纵系统尽量低布局,多应用于封闭式船型,适用于冬季冰雪灾害救援。开放式的也有前驾驶的。

  2.后驾驶。驾驶员和乘客高架座位,就是为了获得好的视野,是最常见的。

  ㈤按操纵方式分类

  1.操纵杆式。采用操纵杆控制转向,最常见、最简捷、最适用、最经济。

  2.方向盘式。采用方向盘控制转向,操纵系统相对复杂,多用于封闭式前置操纵,由于驾驶方式很像汽车和常规船艇,外行容易适应和接受。

  ㈥按用途分类

  1.搜索救援型(Search & Rescue)。其中:

  ①寒冷救援(Cold Rescue)或冰上救援(Ice Rescue)船多采用封闭式或半封闭式的,前后驾驶的都有,多为中小型船,特别适合2人去救5-8人。

  ②湿地救援(Marshy Rescue)多采用开放式,前或后驾驶的中小型船。

  ③消防救援(Fire Rescue)。配备抽水设备和消防水枪,开放式船的居多。

  ④科考探险。多是去湿地、沼泽等生态、资源丰富的未知地带,开放式的居多,配备必要的仪器、自救设备和住宿备品。

  2.行政执法型(Law Enforcement)。配备警用装备,开放式、封闭式都有。

  3.工程作业型(Work Boat)。从事运输、割草、环境监测、取样、水体治理、蚊蝇杀灭等作业,特别是石油泄漏回收(oil spill recovery)用处特别大。

  4.休闲娱乐型(Pleasure)。

  5.钓鱼打猎型(Hunting & Fishing)。

  6.旅游观光型(Touring)。沼泽湿地生态旅游,开放式,大、中型船居多。

  7.竞技比赛型(Racing airboat)。主要是开放式的小型、迷你型,美国有专门的赛事组织和协会,规定的参赛船型,类似F1比赛。

  8.军事应用型。抗洪救援、巡逻搜索、抢滩登陆等,各型号规格都有,有的配备机枪等轻武器。


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